Miski ei kesta meie maailmas igavesti. Varem või hiljem muutub teid pikka aega truult teeninud pesumasin kasutamiskõlbmatuks ja seda remontida on majanduslikult otstarbekas. Sellises olukorras peate lihtsalt ostma majapidamises uue abilise ja vana vanarauale saatma.
Kuid kui teile meeldib oma kätega midagi teha, eemaldage enne töötlemiseks vanade seadmete saatmist mootor, mida saab kasutada paljudes kasulikes projektides. Selles artiklis kirjeldatakse olemasolevate tööriistade põhjal eemaldatava vöömasina loomise protsessi. Kuna veomootoriks on tehtud ettepanek kasutada pesumasinast pärit mootorit.
Milliseid materjale ja tööriistu on vaja
Nõuetekohane ettevalmistus - mis tahes sündmuse edu võti. Kui teil pole omatehtud masinate loomisel piisavalt kogemusi ja oskusi, on optimaalne osta mittetöötav lõikevöömasin ja taastada see teie kasutatava mootori abil.
Uue seadme nullist loomine nõuab aluse valmistamiseks koostööd keevitusmasinaga, samuti teadmisi ja kogemusi puidutöötlemisel. Täpne kõva kihi ja plaatideta liikumise ülekandmine mootorilt lõiketerale - peamised tegurid, mis määravad valmistoote kvaliteedi.
Neile, kes ei karda raskusi, on allpool toodud tööriistade ja materjalide loetelu lõikeseadme iseseisvaks loomiseks.
Te vajate järgmisi materjale ja komponente:
- mootori pesumasin;
- kiiruse regulaator;
- profiilmetall;
- vineer;
- laagrid;
- teljed;
- kinnitusdetailid (poldid, mutrid, kruvid, kruvid);
- liim.
Vajalike tööriistade hulgast;
- keevitusmuundur;
- puidu freespink;
- pusle;
- kruvikeeraja;
- metallitööriistade klahvid ja komplekt (võtmed, passatizh jne).
Masina loomise etapiviisiline loomine
Masina valmistamise alustamiseks peaks olema kõige vastutustundlikum ja tehniliselt kõige keerukam osade tootmine - rihmarattad liikumise edastamiseks mootorilt lõuendile.
Tegelikult on need kaks umbes 30 cm läbimõõduga ratast - üks neist on fikseeritud masina alumises osas ja ühendatud rihmaülekande kaudu mootoriga. Reguleerimisratta ülemises osas - tera pingutamise tagamiseks.
Koduse käsitööliste seas on levinuim veorataste valmistamise materjal vineer. See on saadaval, kergesti töödeldav, vähem deformeeritav kui puidumass.
NIPP! VAJALIKU JUHATUSRATTATE VALMISTAMISEKS VAJALIKU paksuse ostmine on piisavalt raske. SEE JÄTKAKE LIHTSALT GASKIGE KÕIGE VEERI Kihiga, et saaksite paksust vajada.
Veorataste valmistamise protsess on järgmine:
- Lõika mosaiigi abil vineerileht ruudukujulisteks tükkideks;
- freesmasinal anna neile ümmargune kuju;
- liimige vajalik arv toorikuid, et anda ratastele vajalik paksus;
- tugevuse tagamiseks, kuni liim on kuivanud, tõmmake liimitud kihid isekeermestavate kruvidega kokku.
Masina rattad peavad telgedel laagritega pöörlema. VAZ 2108. autopumba teljed sobivad selleks suurepäraselt. Puurime ratta sendid välja ja surume laagritega teljed neisse.
Tore, et meil on kaks ühesugust ratast - on aeg panna üks neist juhtima. Nagu varem mainitud, saab üks ratastest ajamimootori pöördemomendi rihmaülekande kaudu. Veoratta teljele tuleb panna rihmaratas.
Valmistame vineerist ka rihmaratta ja kinnitame selle veoratta külge liimi ja isekeermestavate kruvidega. Rihmaratas on lisaks oma põhifunktsioonile ka täiendava laagri hoidjana aksiaalse segunemise vastu. Ratta teisel küljel peaksite nihke vältimiseks asetama vineeri ülekatte.
Rattad on peaaegu valmis, jääb alles lõplik revideerimine. Selleks fikseerige rattatelg turvavöö abil kindlalt välja ja ühendage see pesumasina mootoriga. Meil on improviseeritud treipink, selle abiga loome ratta ja rihmaratta vajaliku profiili, eemaldades samal ajal telgjoone. Viimase puudutusena tuleks rataste tööpinnale kanda polüuretaanliim, et tekitada vastupidav kate, mis hoiab ära lõiketera libisemise töö ajal.
Kui olete rattad valmis teinud, minge masina raami külge. Raam peaks olema võimalikult tugev ja jäik. Töökojas on kõige tõhusam valmistada keevitatud raami vormitud torudest. Raami allosas tuleb mootori paigaldamiseks ette näha.
TÄHELEPANU! KASUTADES RIIKVÕIMETE PÕHJUSTAMISEL MOOTORI JUHTRATTALE, VÕTKE VALMISTA KÄIVITAMISEKS VÕIMSET Rihma pingutusseadet.
Mootori kinnitamisel tuleks kasutada reguleerimiskruvi, mis tagab mootori nihkumise ja rihma töö ajal pingutamise. Pärast pingutusüksuse kinnitamist mootorile on võimalik veoratta telg kindlalt fikseerida raami põhjas.
Raami ülemises osas peaks olema ruumi vedava ratta ja reguleerimisüksuse paigutamiseks. Reguleerimissõlm on ette nähtud lõikelaua pinguldamiseks ja selle tsentreerimiseks.
Pärast ülemise ratta paika panemist võib öelda, et masin on peaaegu valmis. Jääb paigaldada lõiketera ja ühendada mootor kiirusekontrolli abil võrguga.
Lõpuks peate paigaldama lindile piiravad rullid, ehitama kaitsekatte, laua tööpinna ja maalima oma loomingu.
TÄHELEPANU! LÕIKLUS, VA VÄIKE TÖÖOSA, PEAB katma!
Testime seadet
Masin on valmis, võite teha proovistardi. Lülitage masin esimest korda sisse minimaalse kiirusega ja ärge seiske tera tasapinnal. Sisselülitamisel ja veendudes, et kõik töötab nii nagu peab, võite proovida töötavat masinat. See peaks algama õhukeste tükkidega, suurendades koormust järk-järgult. Töö ajal ärge unustage kasutada kaitsevahendeid.
Loodame, et see artikkel oli teile kasulik ja saate kõiki oma ideid ellu viia.
Jäta Oma Kommentaar