Kuidas peeglit puurida

Otsustanud uue peegli riputada tuppa, mõtlesite tõenäoliselt, kuidas seda puurida nii, et see jääks puutumata. Selgub, et see probleem on hõlpsasti lahendatav, kui teate mõnda saladust.

Peegel - habras materjal. Seetõttu ei sobi siin metalli- või betoontoodete jaoks kasutatavad standardsed töötlemismeetodid. Tavalise külviku kasutamisel võib materjal täielikult praguneda või praguneda. Spetsiaalsed harjutused aitavad:

1. Sulejope. Valmistatud ülitugevast metallisulamist. Sobib, kui peate puurima pilu läbimõõduga 8-12 mm. Puurimine toimub madalatel kiirustel jahutusvedeliku pakkumisega. Sellega töötades peate kõigepealt tegema süvendi madalatel kiirustel tootes ja seejärel jätkama tööd.
2. Torukujuline (kastellitud) rombikujulise sisestusega. See tuleb kiiresti toime keraamiliste plaatide, peeglite, klaasi ja muude habraste materjalidega. Silindrilisi puure kasutavad professionaalid. See on eelarve ja väga tõhus võimalus, mis hõlmab suuri ressursse. Auku laiust saab reguleerida, valides sobiva puuride läbimõõdu.

TÄHELEPANU! Torukujulised harjutused on sageli võltsitud. Halva kvaliteediga kaupadega lendab teemantkate pärast ühte toimingut. Ostes pöörake tähelepanu materjalile, millest otsik on valmistatud, ja selle paksusele. Kui see pole paks, valmistatud messingist, siis kohe pärast kassetti sisestamist see paindub ja muutub kasutamiskõlbmatuks.

Aukude tegemiseks on ka teisi võimalusi:

1. Äädikas lahustatud alumiiniummalmi kasutamine. Saadud kompositsiooni töödeldakse peegli abil ja puuritakse. Seda meetodit kasutatakse karbiidklaasi jaoks.
2. Õhuke metalltoru või vasktraat. Puurimise kavandatud kohta laotatakse tärpentini, lihvimispulbri ja kampri segu. Seejärel kinnitatakse külviku külge sobiva paksusega traat ja puuritakse.
3. Klaasilõikur. Täpsemalt - teemantkuul, mis sisestatakse selle sisse. See tõmmatakse tööriistast välja ja kinnitatakse metallvardale. Saadud puur kinnitatakse kruvikeerajaga ja puuritakse. Selle tööriistaga tehtud auk osutub omapäraseks. Teravad servad on esitatud.
4. Liiva ja sulametallide kasutamine. Pind rasvatustatakse lahustiga. Koht, kuhu pesa plaanitakse, on kaetud märja liivaga ja keskele tehakse lehter. Sellesse valatakse eelnevalt sulatatud tina või plii. Pärast tahkestumist eemaldatakse metall koos liivaga. Selgub ilus sile auk.

TÄHTIS!Kasutage kiiruse juhtimisega külvikut. Klaasi puurimine on suurtel kiirustel vastuvõetamatu, see võib kohe toodet kahjustada. Kui kiirusega juhitavat puurit pole saadaval, on kruvikeeraja kasutamine lubatud.

Enne puurimist valmistage ette kõik vajalik. See on:

• rasvaärastus lahusti;
• puur või kruvikeeraja;
• vesi, tärpentin jahutamiseks;
• plastist klaasid ja kaitsekindad;
• puurida.

Enne tööd harjutage vana klaasitükiga. Niipea kui olete oma käe täitnud, saate otse peegliga töötada.

ABI!Peegel ja teemantpuur kardavad ülekuumenemist. Seetõttu tuleb neid töö ajal perioodiliselt veega jahutada.

Samm-sammult juhised:

1. Kaitske käsi ja silmi.
2. Pange toode lauale. See peaks asetsema tihedalt - mitte liikuda, mitte libiseda.
3. Valmistage ette peegli pind. Töötlege seda rasvaärastusainega. Laske täielikult kuivada.
4. Märgi ja vala tärpentin. See kaitseb pragude eest. Kui tärpentini pole käepärast, võite kleepida plastiliini augu ümber ja valada saadud süvendisse vett. Toote serva ja pesa vaheline kaugus peaks olema vähemalt kaks sentimeetrit.
5. Alusta puurimist. Reguleerige tööriist madalaimale kiirusele, vastasel juhul kahjustage rabedat toodet kohe. Ärge vajutage külvikule, ärge rakendage jõudu. Töötage väga hoolikalt, tehke ülekuumenemise vältimiseks pause iga 10 sekundi tagant. Sellistel aegadel jahutage kindlasti tööala.
6. Hoidke külvikut peegli suhtes täisnurga all. Puuri klaasil libisemise vältimiseks tehke puust või plastikust vardasse auk ja kinnitage see lindiga toote külge.
7. Ärge puurige läbi augu. Kui lõpuni on jäänud väga vähe, keerake toode tagumise küljega üle ja lõpetage puurimine. See aitab vältida kiipe väljastpoolt.
8. Jahvatage ebakorrapärasused lihvimisriistaga, et vältida laastude ja sisselõigete teket.

Töö lõpus tehke kiirus veelgi madalamaks ja minimeerige survet külvikule.