Katla DIY õlipõleti

Üks peamisi keskkonnaprobleeme on kasutatud mootoriõli utiliseerimine. Aastas tarbitakse tohutul hulgal seda toodet ja sageli põhjustab ebaõige utiliseerimine keskkonnale korvamatut kahju ja seetõttu on paljud eksperdid sellele probleemile lahenduse otsimisega hõivatud. Üks meetoditest on õlijäätme kasutamine kütusena küttesüsteemide käitamiseks.

Kas ma saan oma kätega õlipõleti teha?

Mis tahes katla üks peamisi komponente on põleti. Kõik need erinevad üksteisest otstarbe ning vastavalt nende valmistamiseks kasutatud konstruktsiooni ja materjalide osas. Mõnda põletit kasutatakse diislikütuse, teisi gaasi jaoks. On olemas eraldi põleti klass, mis on mõeldud kasutatud mootoriõli põletamiseks.

Selle seadme tööpõhimõte sarnaneb kerogaaside tööpõhimõttega, st töötlemine kuumutatakse aurustumistemperatuurini, siis need aurud põletatakse. Eraldatud soojusenergia suunatakse jahutusvedeliku soojendamiseks.

Vajalikud materjalid ja tööriistad

Põleti disain ei ole väga keeruline ja inimene, kellel on oskused töötada keevitusmasina ja lukksepa tööriistaga, suudab selle iseseisvalt valmistada. Selle valmistamiseks peate varuma järgmine materjal:

• terastorud läbimõõduga 20 ja 50 mm;
• terasplekk 4 mm paksune;
• terasvarraste diam. 8-10 mm;
• paisupaak;
• toruliitmikud;
• kuumuskindel hermeetik;
• asbestriie.

Valmistoote vajalike osade ja komplekteerimise saamiseks peate seda tegema konkreetne tööriist:

• keevitusseade, eelistatavalt inverter;
• nurklihvija;
• pingitööriist;
• kruvikeeraja või elektriline puur.

Kuidas ise katla õlipõletit teha: samm-sammult juhis

Seadme kokkupaneku järjekord on järgmine:

• Umbes 1000 mm pikkune silinder on valmistatud suurema läbimõõduga torust. Väiksema läbimõõduga torust valmistatakse 250 mm pikkune silinder. Terasplekist lõigatakse terasplekid. Ühest plaadist lõigatakse välja 20 mm auk, teises on vaja ette valmistada auk, mille läbimõõt on võrdne korstnaga.

Tähtis!

Silindri valmistamiseks peate kasutama veskit.

• Järgmisel etapil keevitatakse valmistatud plaadid silindri otstesse. Sel juhul paigaldatakse suure läbimõõduga avaga plaat ülespoole, 20 mm avale tuleb keevitada vastava läbimõõduga toru. Konstruktsiooni stabiilsuse tagamiseks keevitatakse jalad keha külge. Selleks kasutatakse armatuurvardaid. Torus, mis on väikese läbimõõduga toru, on vaja puurida ventilatsiooniavad.

Teostatud töö tulemusel saadakse silindriline korpus, mille reservuaar asub allpool.

• Kere ülaosas paigaldage korsten.
• Veski abil suurema läbimõõduga torust lõigatakse uks välja. See on silindri põhjas välja lõigatud.

Õli taaskehtestamiseks tuleb täita ukse kaudu olev äravoolutoru ja viia taht üles. See on kõige primitiivsem konstruktsioon. Kuid selle saab viimistleda, see tähendab, et saate seadistada tarbimisvõimsuse treenimiseks, kütusepumbaga varustamiseks ja veeringluse paigaldamiseks.